YETI SB160

Se ti metti a 10 metri le differenze non le vedi e ti pare di vedere la SB150.
Ti avvicini e se come DSB hai la fortuna di avere la SB150 cominci a vedere le differenze:
* il tubo obliquo fa la stessa curvatura ma un attimo prima per avere meno parte bassa che puoi andare a colpire su una rocca o un ramo. Qui è stato messa una protezione rigida in plastica removibile che serve a proteggere il telaio e permettere la manutenzione/installazione del dropper.
* il tubo sella è più corto per permettere l'utilizzo di reggisella dropper ancora più lunghi
* nuovo sistema di passaggio dei cavi interni
* nuovo Switch infinity con l'obiettivo di migliorare resistenza all'abrasione
* biella ammortizzatore doppia
* forcellino UDH

Per vedere le più importanti devi per forza basarti sui numeri:
* lunghezze di carro specifiche per misura
* angolo sella specifico per misura in modo che tutti abbiamo la posizione ottimale
* le bici moderne hanno tutte sterzi aperti così hanno deciso di avere più carico sulla forcella per ottenere una bici più bilanciata.

Sono cambiamenti questi ultimi che solo la prova dei fatti potranno dimostrare la loro validità.
Ma l'evoluzione della SB150 che è stata la bici più vittoriosa in EWS possiamo aspettarci che non migliori ?????