SE VUOI UNA SUPER ENDURO MONDRAKER, CON I MIGLIORI COMPONENTI PER GODERTI AL MASSIMO OGNI DISCESA
Ancora una volta, possiede i componenti migliori, a partire dalle sospensioni Ölhins, componenti ONOFF, ruote e*thirteen LG1 Plus Enduro...
Senza omettere il telaio che si presenta spettacolare per essere stato realizzato con il miglior alluminio STEATH ALLOY che siamo in grado di produrre.
Design spettacolare, colori bellissimi, e progettata nel suo insieme per portare al massimo le sue capacità, senza limiti.
Telaio
SuperFoxy 29 6061 Alloy Stealth Evo, tubi idroformati, sistema di Zero Suspension, escursione 160 mm, Forward Geometry, collegamento superiore monoblocco, perno posteriore SuperBoost 12x157 mm, tubo sterzo conico, movimento centrale BSA da 73 mm, design della trasmissione 1x dedicato, percorso interno reggisella telescopico, cuscinetti sigillati con massima capacità di carico, ISCG 05
Taglie
S: 380mm / M: 420mm / L: 470mm / XL: 510mm
Ammortizzatore
Öhlins TTX Air 205X65 mm. Impostazioni: leva compressione alta velocità con modalità salita, compressione bassa velocità, ritorno, precarico aria. Attacco superiore Trunnion, boccole inferiori 22,2x10 mm
Forcella
Öhlins RXF 38 M.2 29, 170 mm, cartuccia TTX18 Twin Tube, tubo sterzo conico, perno Boost 15x110 mm, offset 44 mm. Impostazioni: leva compressione alta velocità con modalità salita, compressione basse velocità, ritorno, precarico aria, rampa camera d'aria
Sterzo
Onoff Saturn conico per tubo sterzo da 1-1/8" a 1-1/2", cuscinetti sigillati ACB, 41x30,2x7x45ºx45º superiore, 51,9x40x8x45ºx45º inferiore
Attacco manubrio
Onoff Sulphur FG 30 mm 0º, lega forgiata 6061, barbore 31,8 mm
Manubrio
Onoff Sulphur 1.0 lega 6061 a doppio spessore, aumento: 20 mm, larghezza: 800 mm, angolo backsweep 9º, angolo upsweep 5º, barbore 31,8 mm
Manopole
Onoff Twin, 1lock-on, 135 mm
Reggisella
Reggisella telescopico interno Onoff Pija, diametro 31,6 mm, taglia S: 405x95-125 mm, taglia M: 458x120-150 mm, taglia L: 498x140-170 mm, taglia XL: 498x140-170 mm
Sella
SDG BEL-AIR 3.0, schiuma LPU, guide in acciaio
Freno anteriore
Sram DB8, pinza sovradimensionata a 4 pistoncini, disco freno monopezzo Centerline 200 mm con 6 bulloni IS, pattini in metallo sinterizzato con retro in acciaio
Freno posteriore
Sram DB8, pinza sovradimensionata a 4 pistoncini, disco freno monopezzo Centerline 200 mm con 6 bulloni IS, pattini in metallo sinterizzato con retro in acciaio
Leve freno
Sram DB8, regolazione dell'apertura della leva senza l'uso di attrezzi
Pneumatici
e*thirteen LG1 Enduro, IW30 Hookless, alluminio saldato 6069, larghezza interna 30 mm, tubeless ready, 28 raggi
Raggi
e*thirteen Hive personalizzato in acciao nero a triplo spessore, nipple in lega, rondelle per nipple
Asse mozzo anteriore
e*thirteen Boost 15x110 mm, tripla guarnizione, alluminio completamente lavorato, 6 bulloni IS
Asse mozzo posteriore
e*thirteen Superboost 12x157 mm, tripla guarnizione, alluminio completamente lavorato con innesto a 6 gradi, 6 bulloni IS, mozzo con integrato il corpetto della ruota libera XD
Pneumatico anteriore
Maxxis Assegai 29x2.5WT, tubeless ready, mescola 3C MAXX GRIP, carter per schermatura DH, 60x2TPI, cerchietto pieghevole
Pneumatico posteriore
Maxxis Dissector 29x2.4WT, tubeless ready, mescola 3C MAXX GRIP, carter per schermatura DH, 60x2TPI, cerchietto pieghevole
Pedivelle
Truvativ Descendant 7K Eagle, SuperBoost, perno DUB, corona a montaggio diretto, taglia S/M: 170 mm, taglia L/XL: 175 mm
Guarnitura
32T, lega lavorata a CNC, X-SYNC 2
Movimento centrale
Sram DUB BSA, cuscinetti sigillati, 73 mm
Catena
Sram SX Eagle, 12s, Powerlock
Cambio - Posteriore
Sram NX Eagle, frizione con cuscinetto a rulli tipo 3, blocco gabbia, 1x12s, X-Actuation 1:1
Comandi cambio
Sram Trigger SX Eagle, 12s, X-Actuation 1:1
Cassetta Pignoni
Sram XG-1230, 11-50T, 12s
Forcellino
Mondraker M068
Peso senza pedali
17,1 kg