ANCHE SE NON SI TRATTA DI UNA BICI DH, LA SUPERFOXY CARBON RR IN DISCESA È PRATICAMENTE UNA PUROSANGUE IN DISCESA
Anche se non si tratta di una bici DH, la SUPERFOXY CARBON RR in discesa è praticamente una purosangue in discesa con i suoi 170 mm di escursione anteriore e 160 mm di escursione posteriore.
Questa mini-Summum ti permetterà di saltare più di chiunque altro, con il vantaggio della leggerezza e silenziosità che offre lo STEALTH AIR FULL CARBON.
Non ci saranno salti, percorsi trial o sentieri che non sarai in grado di affrontare per sfruttare al massimo della velocità.
Il suo DNA racing è evidente in ogni situazione, con un'accelerazione sorprendente.
La combinazione perfetta per coloro che amano le migliori discese abbinate a momenti di pedalata per risalire in cima.
Inoltre, nella SUPERFOXY CARBON RR abbiamo i migliori componenti del mercato per spremerla (e spremerti) al massimo, in particolare le sospensioni Ölhins (con ammortizzatore a molla) di ultima generazione e i migliori componenti ONOFF.
Una chiara dichiarazione di intenti.
Telaio
SuperFoxy 29 Stealth Air full Carbon, sistema Zero Suspension, escursione 160 mm, Forward Geometry, collegamento superiore monoblocco in carbonio, perno posteriore SuperBoost 12x157 mm, tubo sterzo conico, movimento centrale BSA da 73 mm, design della trasmissione 1x dedicato, passaggio cavi interno HHG, cuscinetti sigillati Enduro MAX, parafango ammortizzatore, ISCG 05, protezioni telaio personalizzate. *Kit geometria incluso
Taglie
S: 380mm / M: 420mm / L: 470mm / XL: 510mm
Ammortizzatore
Bobina Öhlins TTX 22M 205X65mm. Impostazioni: leva compressione alta velocità con modalità salita, compressione bassa velocità, ritorno, precarico aria. Attacco superiore Trunnion, boccole inferiori 22,2x10 mm
Forcella
Öhlins RXF 38 M.2 29, 170 mm, cartuccia TTX18 Twin Tube, tubo sterzo conico, perno Boost 15x110 mm, offset 44 mm. Impostazioni: leva compressione alta velocità con modalità salita, compressione basse velocità, ritorno, precarico aria, rampa camera d'aria
Sterzo
ONOFF Titan conico per tubo sterzo da 1-1/8" a 1-1/2", cuscinetti sigillati ACB, superiore 41,8x30,5x8x45ºx45º, inferiore 51,9x40x8x45ºx45º
Attacco manubrio
ONOFF Krypton FG 30 mm, CNC, barbore 31,8 mm
Manubrio
ONOFF Kripton Carbon 1.0, aumento: 25 mm, larghezza: 800 mm, angolo backsweep 9º, angolo upsweep 5º, barbore 31,8 mm
Manopole
ONOFF Desert, 1lock-on, 135 mm
Regisella
Fox Transfer Factory Kashima interno, diametro 31,6 mm, taglia S: 363,5x125 mm, taglia M/L: 418,3x150 mm, taglia XL: 475,1x175 mm
Sella
SDG BEL-AIR 3.0, schiuma LPU, guide in acciaio
Freno anteriore
Sram Code RSC, pinza sovradimensionata a 4 pistoncini, disco freno monopezzo Centerline 200 mm con 6 bulloni IS, pattini in metallo sinterizzato con retro in acciaio
Freno posteriore
Sram Code RSC, pinza sovradimensionata a 4 pistoncini, disco freno monopezzo Centerline 200 mm con 6 bulloni IS, pattini in metallo sinterizzato con retro in acciaio
Leve freno
Sram Code RSC, SwingLink e cuscinetti perno leva, regolazione dell'apertura della leva senza l'uso di attrezzi e regolazione del punto di contatto
Pneumatici
e*thirteen LG1 Plus Enduro, IW30 Hookless, alluminio saldato 6069, larghezza interna 30 mm, tubeless ready, 28 raggi
Raggi
e*thirteen Hive personalizzato in acciaio nero a triplo spessore, nipple in lega, rondelle per nipple
Asse mozzo anteriore
e*thirteen Boost 15x110 mm, tripla guarnizione, alluminio completamente lavorato, 6 bulloni IS
Asse mozzo posteriore
e*thirteen Superboost 12x157 mm, tripla guarnizione, alluminio completamente lavorato con innesto a 6 gradi, 6 bulloni IS, mozzo con integrato il corpetto della ruota libera XD
Pneumatico anteriore
Maxxis Assegai 29x2.5WT, tubeless ready, mescola 3C MAXX GRIP, carter per schermatura DH, 60x2TPI, cerchietto pieghevole
Pneumatico posteriore
Maxxis Dissector 29x2.4WT, tubeless ready, mescola 3C MAXX GRIP, carter per schermatura DH, 60x2TPI, cerchietto pieghevole
Pedivelle
Sram X01 Carbon Eagle, SuperBoost, perno DUB, corona a montaggio diretto, taglia S/M: 170mm, taglia L/XL: 175 mm
Guarnitura
32T, lega lavorata a CNC, X-SYNC 2
Movimento centrale
Sram DUB BSA, cuscinetti sigillati, 73 mm
Catena
Sram GX Eagle, 12s, Powerlock
Cambio - Posteriore
Sram X01 Eagle, frizione con cuscinetto a rulli tipo 3, blocco gabbia, 1x12s, X-Actuation 1:1
Comandi cambio
Sram Trigger X01 Eagle, 12s, X-Actuation 1:1
Cassetta Pignoni
Sram XG-1275, 10-52T, 12s
Forcellino
Mondraker M071
Altri
*Geometry kit incluso: calotte sterzo 0º e adattatore fodero posteriore del telaio per lunghezza CS 450mm
Peso senza pedali
15,3 kg